6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”风波，算是正式对于已经延续两年的高压油箱事件给出了正面的回复。
他表示：“中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。”
此前，在比亚迪 2024 年度股东大会上，比亚迪董事长王传福就展现出以 “技术创新” 与 “社会责任” 为核心的企业家精神与情怀。当股东讲述持股心路时他一度哽咽，坦言 “真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界”。同时也表示，不拉踩同行是底线。
事件起因：2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪秦（参数丨图片）PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。争议焦点：常压油箱和高压油箱之争本质是技术路线的博弈。传统车企一般用高压油箱解决油气挥发问题，而比亚迪称依靠自主研发的常压油箱控制技术也能合规，并拿出专利号CN113815599A。该技术能在EV模式下让发动机短时间启动，完成碳罐脱附，降低成本且满足排放要求，但长城等车企对此不太认可。后续发展：比亚迪表示2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求，对于PHEV车型长期纯电行驶的情况，通过每隔一周左右启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。因部分客户反馈发动机定期启动体验不好，后续比亚迪已全部切换为高压油箱方案。
高压油箱是指油箱承压范围在 - 15 - 35kPa 的油箱，而常压油箱的承压范围一般在-7.5-12.5kPa。高压油箱采用多层复合材料和强化密封设计，内部可承受35-70kPa压力。其工作原理是通过FTIV阀（高压油箱流量控制阀）控制油箱与碳罐之间的通路，将燃油蒸汽锁定在油箱内，直至发动机启动，即使车辆长时间未启动发动机，也能避免燃油蒸汽泄漏，符合国家六b等严格的排放法规。
成色18k.8.35mb菠萝中山医院一位主任医师发明了一种基于BiPAP呼吸机的气切患者机械通气装置，想把它转化为医院用产品，但经过技术经理人和产业专家的“会诊”，其潜在市场拓展到了社区康养和家用设备。看到广阔的市场前景后，一家医疗器械企业出资，把这项发明转化为产业化样品。“医生的临床技术逻辑和企业的商业逻辑是不一样的，技术经理人要在这两种逻辑之间当翻译员，提升医生发明的市场价值。”姚菁燕解释。成长，意味着要学会与自己和解，悦纳自己。每个人都有自己的优点和不足，我们不能一味地追求完美，而忽略了自己内心的感受。我们要学会接受自己的不完美，欣赏自己的努力和付出。就像罗曼·罗兰所说：“世上只有一种英雄主义，就是在认清生活的真相之后依然热爱生活。”我们要勇敢地面对自己的人生，接受生活中的不完美，用积极乐观的心态去迎接未来的挑战。成色18k.8.35mb菠萝WWW.XJXJXJ18.gov.cn他以完美状态结束赛季，珍惜弗里克给予的每一分钟出场时间，并清醒认识到一线队的竞争永远是最激烈的。但这正是他青训时期便习以为常的生存法则，因此当其他俱乐部抛来橄榄枝时，他的回答始终如一，那就是感谢厚爱，但不会离开。「钛赞了」为钛媒体APP旗下「钛度号」推出的优秀作品评选榜单，每月根据站内文章的人气热度、钛（态）度观点、内容质量等多维数据，并结合编辑推荐，评选出上月优秀作品。钛媒体APP将给予上榜作品专属站内外推荐资源，以鼓励更多优质作品的持续产出。
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📸 安国彬记者 朱命文 摄
20251207 🌸 成色18k.8.35mb菠萝卡卢卢目前德转身价2600万欧，本赛季为尤文首发出场35次；费代里科-加蒂目前德转身价2500万欧，本赛季为尤文首发出场36次，劳埃德-凯利目前德转身价1800万欧，本赛季为尤文首发出场14次。www.17cao.gov.cn谈及半场结束前的表现点燃球场，西亚卡姆表示：“有时就是这样，我只想点燃现场气氛。顺便说，观众太不可思议了，感谢球馆的沸腾氛围。全年以来他们的支持难以置信，能成为其中一员我倍感幸运。当我们在场上时，只想为他们倾尽所有，因为从赛季初他们就给予无数支持，我们想为他们而战。”
📸 袁奇志记者 武利平 摄
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